美的集團(tuán)在其官方公眾號(hào)發(fā)文《美的新能源汽車(chē)新品發(fā)布》，宣布將于今日發(fā)布新能源車(chē)相關(guān)新品，并配有一張若隱若現(xiàn)的汽車(chē)海報(bào)。

這是否意味著，繼小米、創(chuàng)維后，家電巨頭美的也要跨界造車(chē)了?

對(duì)此有爆料者稱(chēng)，美的即將發(fā)布的新能源汽車(chē)新品是旗下威靈汽車(chē)部件產(chǎn)品研發(fā)的源動(dòng)力能量倉(cāng)、激光雷達(dá)等汽車(chē)零部件，并非整車(chē)制造。

事實(shí)上，早在今年上海車(chē)展期間，美的就已經(jīng)亮相，雖然沒(méi)有整車(chē)展出，但是美的拿出了威靈汽車(chē)部件，重點(diǎn)展示了系列高能效的汽車(chē)部件產(chǎn)品。

值得一提的是，美的并非首次進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，早在 2003 年就已經(jīng)宣布進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域，此后還收購(gòu)了云南客車(chē)廠、云南航天神州汽車(chē)及湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)，新建昆明和長(zhǎng)沙兩大生產(chǎn)基地，擁有萬(wàn)臺(tái)客車(chē)整車(chē)和專(zhuān)用底盤(pán)制造能力。但在2008年美的集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)陷入停產(chǎn)危機(jī)，之后昆明和長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地分別賣(mài)給了比亞迪和長(zhǎng)沙市政府。

13年后，美的集團(tuán)顯然從之前的失敗中汲取了教訓(xùn)，將目標(biāo)更聚焦于新能源汽車(chē)的零部件。

目前傳統(tǒng)燃油車(chē)仍是汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量主力，新能源汽車(chē)行業(yè)還是一片藍(lán)海市場(chǎng)，但歐洲許多國(guó)家已經(jīng)計(jì)劃將于2025年至2030年之間陸續(xù)禁用燃油車(chē)，新能源汽車(chē)無(wú)疑代表著未來(lái)。

雖然此次美的造車(chē)是“虛晃一槍”，但未來(lái)不排除美的越過(guò)汽車(chē)部件制造到整車(chē)制造的可能。

關(guān)鍵詞： 家電巨頭 美的 跨界 造車(chē)